EQ153 R fleksibele remvoering
produkt Omskriuwing
Remvoering NO.: WVA 19032
Grutte: 220 * 180 * 17,5 / 11
Applikaasje: Benz Truck
Materiaal: Non-asbest, syntetyske fibre, semi-metaal
Spesifikaasjes
1. Noiseless, 100% asbest frij en poerbêste afwerking.
2. Longlife tiid yn toghest dyk steat.
3. Útsûnderlike stopping macht.
4. Leger stof nivo.
5. Wurket rêstich.
De materiaaleasken fan 'e remwrijvingsplaat hawwe dizze fjouwer aspekten
De rem wriuwing plaat en de rem skiif wrijven tsjin elkoar te generearjen rem koppel, sadat de wriuwing plaat is in diel dat draacht relatyf hege druk en wurdt maklik beynfloede troch temperatuer, meganyske krêft en gemyske effekten.Om it libbens- en gebrûkseffekt fan 'e wriuwplaat te garandearjen, is de friksjeplaat brûkt.
1. It materiaal befettet gjin asbest
De materiaaleasken foar remwrijvingsvoeringen binne yn it foarste plak gjin asbest te befetsjen, net allinich dat, wriuwingsmaterialen moatte ek besykje djoere en ynstabile fezels en sulfiden te foarkommen.Goede wriuwing lining formulearring materiaal sil soargje goede compressive sterkte.Friksjebekledingsmaterialen besteane yn prinsipe út fjouwer grûnstoffen: metallyske materialen, fillermaterialen, slipmiddels en organyske materialen.De relative proporsjes fan dizze materialen binne ôfhinklik fan 'e bepaalde situaasje wêryn't de wriuwingsplaat wurdt brûkt en de fereaske wriuwingskoëffisjint.Asbest is bewiisd as in effektyf slijtbestindich materiaal yn wriuwingsplaatformuleringsmaterialen, mar nei't minsken wisten dat asbestfezels skealik wiene foar sûnens, waard dit materiaal stadichoan ferfongen troch oare fezels.No, de rem wriuwing plaat moat net befetsje asbest, de asbest-frije wriuwing plaat hat in hege wriuwing koeffizient, goede meganyske sterkte, en de miljeufreonlike net-asbest rem skuon hat in lytse termyske resesje.
2. Hege wriuwingskoëffisjint
Foar it materiaal fan 'e wriuwingsplaat is it ek ferplicht dat syn wriuwingskoëffisjint heech moat wêze, en it moat stabyl wêze ûnder ferskate wurkomstannichheden.De dynamyske wriuwingskoëffisjint fan 'e remvoering bepaalt de omfang fan' e remkrêft en spilet ek in beslissende rol yn 'e balâns fan' e rem en de stabiliteit fan 'e lierkontrôle by it remmen.In fermindering fan 'e wriuwingskoëffisjint soarget foar in flinke feroaring yn remprestaasjes, wat miskien resulteart yn in substansjele ferheging fan stopôfstân.Dêrom moat de wriuwingskoëffisjint fan 'e remvoering garandearre wurde om stabyl te bliuwen ûnder alle omstannichheden (snelheid, temperatuer, fochtigens en druk) en yn har libbensdoer.
3. Low braking lûd
It is ferplichte dat it remgelûd fan 'e wriuwvoering produsearre troch it materiaal leech wêze moat.Yn 't algemien wurdt it lûd feroarsake troch de trilling feroarsake troch de unbalansearre wriuwing tusken it remblok en de remskiif.De lûdwelle fan dizze trilling kin wurde identifisearre yn 'e auto.D'r binne ek in protte soarten lûd by it remproses.Wy ûnderskiede se oer it algemien neffens it poadium fan it lûd, lykas it lûd generearre op it momint fan remmen, it lûd dat it heule remproses begeliedt, en it lûd dat wurdt generearre as de rem wurdt loslitten.De leechfrekwinsje lûd fan 0-50Hz is ûnmerkber yn 'e auto, en de bestjoerder sil it lûd fan 500-1500Hz net beskôgje as remgelûd, mar de bestjoerder fan hege frekwinsjelûd fan 1500-15000Hz sil it beskôgje as remgelûd.De wichtichste determinanten fan remlûd omfetsje remdruk, padtemperatuer, autosnelheid en klimatyske omstannichheden.Om lûd foar te kommen, wurdt meastentiids in trillingsabsorberend apparaat brûkt op 'e remwrijvingsplaat, ynklusyf in trillingabsorbearjende plaat en in anty-trillingslym.
4. Sterke skuorkrêft
De skuorsterkte is om te soargjen dat de wriuwingbekleding net sil falle of barst sels ûnder drege omstannichheden, en de skuorsterkte is in standert om de prestaasjes fan 'e wriuwbekleding te mjitten, sadat de skuorsterkte fan 'e wriuwbekledingsmateriaal ferplicht is om te wêzen sterk.Oft it no de skuorsterkte fan 'e wriuwingskloft sels is of de bân tusken de remblok en de efterplaat, der moat derfoar soarge wurde dat it sels ûnder ekstreme omstannichheden net falt of barst.
